Bantlı Konveyörlerde Sehim ve Eğim Faktörünün Teorik ve Numerik Olarak İncelenmesi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2023
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: ENES SEZER
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Berna Bolat
Eş Danışman: Birgül Aşçıoğlu Temiztaş
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Bantlı konveyörlerde yığma malzemenin davranışının incelendiği Ayrık Elemanlar Metodu (DEM) analizlerinde genellikle bant profili düz kabul edilmektedir. Oysaki gerçek bir bantlı konveyörde yığma malzemenin taşındığı bant yüzeyi, malzeme ağırlığı nedeniyle oluşan sehimden kaynaklı olarak eğriseldir. Gerçekçi bir numerik analiz yapılabilmesi için bu çalışmada Sonlu Elemanlar Metodu (FEM) ile DEM arasında veri aktarımı bir iterasyon döngüsü şeklinde tekrarlanmıştır. Düz bir bant profili yerine sehimli bir bant profilinin kullanıldığı bu yaklaşımın bant sehimi, konveyör kapasitesi ve eğim faktörü (k) üzerindeki etkisi farklı konveyör açıları için incelenmiş, bu parametreler için teorik ve numerik sonuçlar karşılaştırılmıştır. Numerik sehimin ve yığma malzemeden kaynaklı normal kuvvetin iterasyon boyunca ciddi ölçüde artış gösterdiği tespit edilmiş, iterasyon sonucunda her açı için kararlı bir sehim profili elde edilmesi mümkün olmuştur. Bunun yanında numerik konveyör kapasiteleri iterasyon boyunca yalnızca 15°den yüksek açılarda artış göstermektedir. Dolayısıyla yüksek açılarda sehimin kapasiteyi arttırdığı sonucuna varılmıştır. Numerik olarak bulunan kapasite değerleri yardımıyla konveyörün tasarımına ait eğim faktörü elde edilmiştir. Bu tasarıma özel eğim faktörü değeri, endüstride yaygın olarak kullanılan genel eğim (teorik) faktörü değerleriyle kıyaslanmıştır. Numerik olarak elde edilen konveyör kapasitelerinin ve eğim faktörünün, teorik yöntemdeki değerlerden daha düşük olduğu bulunmuştur. Çalışmada düz bir bant profili yerine sehimli bir bant profilinin DEM simülasyonu yapıldığında sonuçlarda anlamlı bir değişim görülmüş, iterasyon döngüsü sonucu kararlı durum için sonuçların elde edilmesi mümkün olmuştur. Dolayısıyla bant sehimi, yüksek açılar için konveyör kapasitesi ve tasarıma özel eğim faktörünün tespitinde bu yaklaşımın kullanılması gerçekçi bir numerik analiz yapılabilmesi için oldukça önemlidir.