Üniversite kampüslerinde sürdürülebilir karayolu ağının geometrik tasarımı: YTÜ davutpaşa kampüsü örneği
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İNŞAAT ANABİLİM DALI, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2018
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: BURCU KABA GENÇ
Danışman: Mustafa Sinan Yardım
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Karayolu tasarımı zaman içinde ihtiyaçlara göre değişiklik göstermektedir. Özellikle kampüs tipi yerleşimlerde seneden seneye artan öğrenci sayısı ve buna bağlı olarak artan araç sayısı mevcut tasarımda değişikliklerin yapılma ihtiyacını ortaya çıkartmaktadır. Davutpaşa kampüsü gibi büyük alanlardaki yaya hareketi fazlalığı, motorlu araç trafiğinin yanında motorsuz araç trafiğini de yaratmakta, dolayısıyla mevcut karayolu ulaştırma ağında motorsuz araçlara da geometrik tasarımda yer ayrılması ihtiyacını doğurmaktadır. Konuyla ilgili literatür araştırıldıktan sonra, kendine has özellikleri bulunan kampüs tipi yerleşimlerde karayolu geometrik tasarımı için bir metodolojik çerçeve önerilmiştir. Bu geometrik tasarım metodolojisi, YTÜ Davutpaşa Kampüsü örneğinde uygulanmıştır. Davutpaşa Kampüsü örnek tasarım alanın halihazır haritasının güncellenmesi temin edilmiş, takiben de öncelikle mevcut motorlu taşıt trafiğinin düzenlenmesi için yol ve kavşak geometrisi incelenmiş, gerek trafik sayımları ve gerekse yerinde yapılan gözlemlerle problemler tespit edilmiş ve geometrik tasarım sorunlarına çözümler üretilmeye çalışılmıştır. Üretilen geometrik çözümlerin sürdürülebilir olması gerekliliği göz önünde bulundurularak ulaştırma ağının motorsuz taşıtların kullanılmasına da imkân vermesi gerekliliğiyle, bisiklet yollarının da bu ulaşım yol ağı ile entegrasyonunun sağlanmasına çalışılmıştır. Mevcut bir yol ağı üzerinde çalışmanın zorlukları kampüs alanında da ortaya çıkmış, mevcut bina ve yeni yapılmış kaldırım imalatlarının olması, tasarımda istenildiği kadar esnek çalışılmasına imkân vermemiş; bu kısıtlar çerçevesinde nasıl bir tasarım yapılabileceği üzerinde yoğunlaşılmıştır. Tasarım süreci neticesinde yaklaşık 14 km'lik bisiklet yolu mevcut ulaştırma ağına entegre edilmiştir. Uygulama için kavşak ve bisikletyolu tasarımlarının genel yerleşim ve aplikasyon planları, tip enkesitler hazırlanmıştır. Kaldırım yüksekliklerindeki uyumsuzlukları göstermek için örnek akslarda mevcut boykesitler çizilmiştir. Ayrıca yatay işaretleme konusunda, bisiklet yolu çizgileri, banket çizgileri, yönlendirme okları, yaya geçidi yerleri yeniden tasarlanmıştır.