Manganlı çelik borularda kaynak parametrelerinin kaynak akışına, mikroyapıya ve mekanik özelliklere etkisinin araştırılması

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, METALURJİ VE MALZEME MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2023

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: GÜLBAHAR ALKUŞ

Danışman: Hakan Yılmazer

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Otomotiv sektöründe seri aynı zamanda da kaliteli üretimin sağlanması için optimum parametreleri belirlemenin önemi oldukça önem kazanmıştır. Otomotiv sektöründe kaynak edilebilirlik ve işlenebilirlik özelliklerinden dolayı Mangan oranı yüksek borular vazgeçilmezi haline gelmiştir. Demir Çelik sektöründe fazla şekilde uygulanan kaynak yöntemi, borunun kimyasal, mekanik özelliklerini ve iç yapısını önemli derecede etkilemektedir. HFIW/HFW (Yüksek Frekanslı İndüksiyon Kaynağı) küçük çaplı aynı zamanda yüksek hassasiyeti bulunan boruların üretiminin gerçekleşmesi için kullanılan yaygın bir yöntemdir. Otomotiv sektöründe malzemenin kalitesini ve hızını üretimde gerçekleşen birleştirme işlemi sırasındaki kaynak parametreleri önemli ölçüde etkilemektedir. Gelişen teknoloji ile birlikte üretimin kaliteli ve hızlı yapılmasına olanak sağlamaktadır. Deneyim ve istatistiksel veriler sonucunda kalite kontrol sağlanarak bunun sonucunda kalitenin garanti altına alınması imkan sağlanmıştır. Manganlı boru üretiminde kaynak parametrelerinde en verimli üretimin gerçekleşmesini sağlamaktır. Yapılan bu çalışma sonucunda otomotiv sektöründe denge çubukları ve şaft boruları olarak kullanılan 26MnB5 çelik borular yüksek frekans kaynak yöntemi kullanılarak üretilmiş; üretim parametrelerinden ile kaynak altı çıkış mesafesi, indüktör mesafesi farklı parametreleri borunun şekillendirilmesi malzemenin mikro yapısı, mekanik özellikleri diğer kuvvetler altındaki davranışının yorumlanması ve en uygun parametreler belirlenmesidir. Bu hedef doğrultusunda en verimli ve kaliteli parametrelere ulaşılması hedeflenerek hem mikroskobik hem de mekanik testler uygulanarak, ulaşılan sonuçlara bağlı olarak literatüre ve otomotiv sektörüne katkı sağlamak amaçlanmaktadır.