Gerçek ray geometrisi altında bir hızlı tren aracı için tekerlek aşınması karakterizasyonu ve bakım optimizasyonu geliştirilmesi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2025
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: DEREN MARABAOĞLU
Danışman: Muzaffer Metin
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Bu çalışmada, Konya- Karaman yüksek hızlı tren hattında seyreden bir hızlı tren aracında kullanılan S1002 tekerlek profilinin aşınma karakteristiği incelenmiştir. SIMPACK yazılımında yürütülen dinamik analizler sonucu elde edilen veriler, MATLAB ortamında Archard aşınma modelinde kullanılmıştır. Tez kapsamında yıllık %21 yağış oranının ve pürüzlü ve pürüzsüz ray koşullarının aşınma üzerindeki etkilerini incelemek adına farklı senaryolar araştırılmıştır. TCDD Konya- Karaman yüksek hızlı tren hattı için gerçek hat ve ray geometrileri, malzemeleri ve işletme verileri analizin temelini oluşturmuştur. Bunun soncunda tekerlek torna bakımının optimizasyonu; tekerlek ömrünün artırılması, enerji tasarrufu, araç dinamiği iyileştirmesi açısından ele alınması amaçlanmıştır. Elde edilen bulgulardan, tekerlek yuvarlanma yüzeyinde oyuk aşınma ortaya çıktığı görülmüştür. Ayrıca torna bakım limiti olarak değerlendirilen 1 milimetrelik aşınma miktarının 239.097 kilometre mesafede oluştuğu görülmüştür. Bunun sonucunda tekerleklerin tornaya girmesi gerektiği ve bu tornalama periyodunun yaklaşık 7 aya tekabül ettiği vurgulanmıştır. Geliştirilen yeni bakım planı ile TCDD Taşımacılık A.Ş. Teknik Birim 'den alınan tekerlek ölçüm verileri ile karşılaştırılmıştır. Bu çalışma, yüksek hızlı tren işletmelerine aşınma odaklı bir bakım stratejisi oluşturulmasına ve aşınma karakteristiğinin ortaya konmasına katkı sağlamıştır.