Boru itme yönteminin tünel destek sistemi olarak kullanımının incelenmesi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Yıldız Teknik Üniversitesi, İnşaat Fakültesi, İnşaat Mühendisliği Bölümü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2024
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: İNCİ NUR ÇAKAR
Danışman: Murat Ergenokon Selçuk
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Şehir içi nüfusunun artmasıyla birlikte kişisel ulaşım araçlarından toplu ulaşım araçlarına yönelimler artmaktadır. Karayolu üzerinden ulaşım sağlayan araçların büyük şehirlerde karşılaştığı en büyük problemlerden biri olan trafik, insanların yaşam kalitesini düşürmekte ve noktalar arası ulaşımı zorlaştırmaktadır. Özellikle büyük şehirlerde ulaşımı daha konforlu ve hızlı bir hale getiren raylı sistem ulaşım ağları her geçen gün artan kullanıcı talebiyle karşılaşmakta ve raylı sistem ulaşım araçlarından biri olan metro ağlarının sayıca artmasıyla birlikte şehir içi tünelciliği de her geçen gün daha fazla önem kazanmaktadır. Şehir içi tünelciliğinin artan önemiyle birlikte karşılaşılan farklı zemin-tünel-yüzey ilişkilerine göre geleneksel yöntemlerin yanında özel tahkimat sistemleri geliştirilmekte ve uygulanmaktadır. Bu çalışmada, şehir içinde işlek bir konumda açılacak olan sığ bir tünelin analiz çalışmalarına yer verilmiştir. Bu tünel, İstanbul Anadolu Yakası'nda bulunan M8 Dudullu-Bostancı Metro Hattı, Kayışdağı İstasyonu'nun giriş yapılarını birbirine bağlayan, ortalama 6m örtü kalınlığı bulunan ve kil tabakası içinde konumlanmış yaya tüneli, yüzey deformasyonlarının kontrolü için şemsiye süren ve tünel tahkimatı açısından kullanımı pek yaygın olmayan boru itme yöntemi ile çelik kemer oluşturma yöntemleri kullanılarak irdelenmiştir. Boru itme yöntemi için, aynı tahkimat özellikleri ile Plaxis 2D ve Plaxis 3D programlarında tamamlanan analiz modelleri, okunan deformasyonlar ve sistemin karşılaştığı yükler bakımından kıyaslanmış olup, tünelcilikte özel bir destek sistemi olan boru itme yönteminde üç boyutlu analiz modellerinin tasarım avantajları incelenmiştir. Yapılan bu çalışma kapsamında, sığ bir tünel tasarımı için kullanılabilecek tahkimat elemanlarının kıyaslaması yapılmıştır. İki ve üç boyutlu analiz modelleri literatürde kabul görmüş tekniklerin kullanılmasıyla hazırlanmış, elde edilen deformasyon değerleri kontrol edilerek kıyaslanmış ve seçilen tasarım yöntemi sebepleri ile birlikte açıklanmıştır.