Yol Ağı Kavşaklarında Trafik Akışının Simülasyonu ve Konfigürasyondaki Değişim Etkilerinin Araştırılması
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Yıldız Teknik Üniversitesi, İnşaat Fakültesi, Harita Mühendisliği, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2019
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: Can Boz
Danışman: Fatih Gülgen
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Günümüzde kentlerin nüfusu hızla artmaktadır. Artan kentsel nüfus içerisinde insanlar günlük hayatlarının önemli bir kısmını ulaşım faaliyetinin içinde geçirmektedir. Şehir yöneticileri tarafından trafikte geçirilen sürenin kısaltılması amacıyla yüksek maliyetli yol ağı ve kavşak düzenlemeleri yapılmaktadır. Uygulanan düzenlemelerin planlanmasında farklı yaklaşımlar ve programlar kullanılmaktadır. Bu tez çalışmasında kavşak bazında trafik akış modellenmesi yapılmış ve düzenlenen kavşak konfigürasyonlarının trafik simülasyonu kullanılarak etkileri araştırılmıştır. Çalışmada şehirleşme hakkında genel bilgilerden bahsedilmiş, ulaştırma mantığı ve tarihi hakkında bilgi verilmiştir. Simülasyon kısmında ise model simülasyon kavramı, trafik akışının oluşturma yaklaşımları, trafik simülasyonlarının çalışma prensipleri ve Simulation of Urban Mobility (SUMO) hakkında detaylı bilgi verilmiştir. Test çalışmasında, İstanbul ili Esenler ilçesi Yıldız Teknik Üniversitesi Davutpaşa Kampüsü'nün Güneyinde bulunan kavşak bölgesinde 2012 öncesi ve sonrası yapılan düzenlemelerin sonuçları irdelenmiştir. Çalışma alanında 3 farklı yöntemle trafik akışı oluşturulmuştur. Raslantısal DuaRouter modülü, dedektör dosyalarını kullanan DfRouter modülü ve gözlemlere dayalı kullanıcı tarafından oluşturulan akışlar karşılaştırılmış, kişisel gözlemler ile kullanıcı tarafından oluşturulan akışların trafiği daha iyi modelleyebildiği gözlemlenmiştir. Simülasyon ortamında düzenlenen kavşağın eski halinden akıcı olduğunun görüldüğü, ancak gerçek hayatta karşılaşılan trafik kurallarına uyulmaması, bağlantılı kavşaklarda oluşan trafik yoğunlukları gibi nedenlerden dolayı yapılan düzenlemenin tam başarıya ulaşmadığı sonucuna varılmıştır. Bu nedenle yapılan kavşak düzenlemelerinin belirli bir alan içerisinde değil bütünsel bir yaklaşım içerisinde yapılması gerekliliği sonucuna varılmıştır. Sonuç olarak SUMO ile yapılan kavşaklardaki yol ağı modellerinin, trafik akışı üzerindeki etkilerinin hem görsel hem de rakamsal olarak gözlemlenebildiği anlaşılmıştır. Gelecekte yapılacak çalışmalarda açık kaynaklı ve kullanıcı dostu SUMO programı kullanılabilir. Akademi, özel sektör ve kamu kuruluşlarında açık kaynaklı SUMO programı kullanılarak trafik akışı kolaylıkla modellenebilir.