Farklı Taşıyıcı Sisteme Sahip Betonarme Yüksek Binaların Deprem Performanslarının İncelenmesi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2017
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: Faruk DADAŞ
Danışman: Barış Sevim
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Gelişmekte olan ve gelişmiş ülkelerdeki hızlı şehirleşme ve giderek artan nüfusun yarattığı konut ve işyeri gereksinimleri, yüksek binalar için daha fazla sayıda kat talep etmektedir. Binadaki kat sayısı artmasıyla, deprem ve rüzgar yükleri binayı daha da zorlaştırmakta ve farklı etkiler oluşturmaktadır. Ülkemiz aktif bir deprem bölgesinde bulunması, önceki depremlerin maddi zararlara ve depremlerden kaynaklanan ölümlerin sayısına bağlı olması nedeniyle mevcut binaların ve yakın gelecekte inşa edilecek binaların deprem performansının değerlendirilmesi gereği ortaya çıkmaktadır. Çalışmanın amacı, farklı taşıyıcı sistemlere sahip yüksek binaların deprem performanslarını değerlendirmektir. Bu amaçla taşıyıcı sistemleri çekirdek+çerçeve, çekirdek+çerçeve+çelik çapraz elemanlar çekirdek+perdeli sistemler ile oluşturulmuş otuz katlı üç betonarme yüksek bina ele alınmaktadır. Ele alınan bu üç binanın zaman tanım alanında doğrusal olmayan çözümleme yöntemi kullanılarak deprem performansının belirlenmesi ve performans değerlendirmesi gerçekleştirilmiştir. Gerçekleştirilen çalışmada yapısal taşıyıcı sistem, SAP2000-V19.2.1 ortamında malzeme ve geometri özellikleri bakımından doğrusal olmayan davranışları gözönünde bulundurularak modellenmiştir. Dinamik analizler TBDY2016 (taslak) deprem spektrumu temelinde ölçeklendirilen deprem kayıtları kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Çalışma beş ana bölümden oluşmaktadır. Birinci bölümde, performansa dayalı tasarım ile ilgili önceki çalışmalar ve çalışmanın amacı tanımlanmıştır. Çalışmanın ikinci bölümünde, yüksek binaların gelişim süreçleri anlatılmıştır. Bu bölümde yüksek bina tasarımları kronolojik olarak incelenmiş, tasarım süreçlerinde karşılaşılan sorunların çözümünde kullanılan taşıyıcı sistem düzenlemeleri ve geliştirilen kavramlar genel olarak özetlenmiştir. Yüksek bina tasarım yöntemlerinin gelişimleri ve yüksek bina taşıyıcı sistemlerinin sınıflandırılması konuları hakkında kapsamlı bilgilere yer verilmiş, taşıyıcı sistem düzenlenmesi aşamalarında dikkat edilmesi gereken önemli noktalar belirtilmiştir. Üçüncü bölümde, TBDY2016 (taslak) yönetmeliğinde doğrusal analize dayalı önboyutlandırma ve performansa dayalı tasarım kuralları özetlenmiştir. Hesap aşamalarında kullanılan yöntemler hakkında detaylı bilgilere yer verilmiştir. Dördüncü bölüm, üç tane betonarme yüksek binanın zaman tanım alanında doğrusal olmayan analiz yöntemi kullanılarak deprem performansının belirlenmesi ve yönetmelik koşulları uyarınca değerlendirilmesine ayrılmıştır. Bu bölümde gerçekleştirilen çalışmada kullanılan yapısal taşıyıcı sistem özellikleri, deprem etkilerinin tanımlanması, deprem kayıtlarının seçilmesi ve ölçeklendirilmesi konuları hakkında kapsamlı bilgilere yer verilmiştir. Ek olarak doğrusal olmayan analiz modelinin oluşturulması aşamalarında dikkat edilmesi gereken önemli noktalar ve yapısal taşıyıcı elemanların analiz programında modellenmesine ilişkin önerilere yer verilmiştir. Analizler sonunda elde edilen sonuçlar karşılaştırmalı olarak değerlendirilmiştir. Son bölümde, bu çalışma neticesinde elde edilen sonuçlar ve çalışmanın geliştirilmesi amacıyla sunulan öneriler yer almaktadır. Çalışmanın ekleri, ekler bölümünde toplanmıştır. Bu bölümde sayısal analiz modelinin oluşturulması aşamalarında kullanılan önemli veri giriş bilgileri ve performans değerlendirilmesinde kullanılan çizelgeler yer almaktadır.