Doğru akımla enerjilendirilmiş kent içi raylı sistemlerde rejeneratif enerji potansiyelinin değerlendirilmesi

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2019

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: GÖKHAN KOÇAK

Danışman: Altuğ Bozkurt

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Raylı sistemler diğer kentsel toplu taşıma türlerine göre en verimli olan toplu taşıma yöntemidir. Bununla birlikte, hızla artan kent nüfusu ve yoğun yolculuk talebi sebebiyle çok yoğun enerji tüketimine sebep olmaktadır. Bu yüzden raylı sistemlerde enerji verimliliği öncelikli gündem maddesidir. Kent içi metro sistemlerinde istasyonlar arası mesafeler ortalama 1-1,5 km olduğundan trenler sık sık frenleme yaparak rejeneratif enerji üretmektedir. Raylı sistemlerde enerji tüketiminin azaltılması ve verimli kullanılması bakımından bu enerjinin geri kazanılması genel enerji tüketiminin azaltılmasına önemli oranda katkı sağlayacaktır. Bu tezde, İstanbul Anadolu yakasında yapımı devam eden M8 Bostancı-Dudullu metro hattının rejeneratif frenleme enerji potansiyelini belirlemek amacıyla MATLAB programında simülasyon yapılmıştır. Tek yönlü çalışma sırasında Hat-1 (kalkış yönü) ve Hat-2 (dönüş yönü) tünellerindeki araçların toplam enerji tüketimi ve frenleme sırasında üretilen enerji potansiyeli belirlenmiştir. Bu potansiyelin değerlendirmesi konusunda son bölümde gelecekteki çalışmalar kapsamında öneriler sunulmuştur.