AIRLINE CREW SCHEDULING AND ROSTERING PROBLEM
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, -, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2018
Tezin Dili: İngilizce
Öğrenci: VEDAT KILIÇ
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Umut Rıfat TUZKAYA
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Havacılık endüstrisinin bugünki ekonomik koşullar altındaki durumu göz önüne alındığında, bir çok hava yolunun operasyon sıkılığını ve operasyon yapılan lokasyon sayısını özellikle de son yirmi yılda olmak üzere artırma gayreti içerisinde olduklarını görmekteyiz. Her sektörde gerek müşterilerin ihtiyaçlarına hızlı cevap verme, gerekse düşük maliyeti de göz önüne alan bir rekabet anlayışı hızla artma temaülü göstermektedir. Bu alanda ve noktada hava yolu taşımacılığı oldukça anahtar bir konum elde etmektedir. Örnek vermek gerekirse, bugün Çin de bulunan bir üretim tesisi müşterileri Amerika kıtasının en uç noktasında daha olsa müşteri ihtiyaçlarını en hızlı ve doğru şekilde karşılamak durumundadır. Bu sebepten dolayı ulaşım konusunda harcanan uzun zamanlar önemli bir sorun haline gelmiştir. Bundan dolayıda havayolu taşımacılığı iş dünyası için önemli bir noktadadır. Bu çalışmada, özellikle havayolu kokpit ekibi planlaması probleminin çizelgeleme kısmına odaklanılmıştır.Daha önceden de belirttiğimiz gibi her hava yolu şirketi maliyetleri düşürebilme adına oldukça yoğun çaba göstermektedir. Hatta hava yolu şirketlerinde operasyon maliyetinin yaklaşık %20 lik kısmının ekip maliyeti olduğunu düşünürse, şirketlerin bu maliyeti düşürmek adına daha etkin bir planlama yapması gerekmektedir. Literatürdeki bir çok çalışmaya baktığımızda, bunların ekip maliyetini vurgulayabimek adına sadece ekip maaşlarını ortaya koydu görülmektedir. Fakat bu yetersizdir. Ekip maliyetini göz önüne alırken ekip maaşlarının yanında diğer maliyetler de göz ardı edilmemelidir örneğin, bir ikinci pilotun yetişmesi yaklaşık 150.000 € ve 2.5 yıllıklı bir süreçten oluşmaktadır. Bu da kendi için de göz önüne alınmalıdır. Türkiyede bugün bakıldığında 5500 pilotu 10.000 kabin memuru ve 300 uçak kapasitesi olan bu hava yolu ortaklığı sektörün en büyüklerinden biri konumundadır. Bu çalışmadaki amaç bu şirketin elinde mevcut olan Airbus A320 uçaklarının kokpit ekibinin ekip planlama problemini EASA nın yeni uçuş zamanı limitlerini de göz önünde tutarak oluşturmaktır. Karışık tam sayılı programlama metodunun bu çalışma da kullanılması amaçlanmıştır.Bunu yaparken de küçük bir örnek alarak bu filodaki ekip planlama örneği GAMS programı yardımıyla çözdürülecektir.