Hibrit Araçlarda Krank Mili Marş Jeneratörü Sisteminin Aktif ve Pasif Modlardaki Performansının Simülasyon ve Saha Verileriyle Karşılaştırmalı Analizi


Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2025

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: AYSİMA PIÇAK ADAŞ

Danışman: Engin Ayçiçek

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Günümüzde sürdürülebilir ulaşım ve enerji verimliliği hedefleri doğrultusunda hibrit araç teknolojileri, otomotiv sektöründe önemli bir dönüşüm alanı haline gelmiştir. Bu teknolojiler, içten yanmalı motorlar ile elektrikli tahrik sistemlerinin birlikte çalıştığı yapılar sayesinde hem yakıt tüketimini hem de çevresel etkileri azaltma potansiyeli sunmaktadır. Bu bağlamda, hibrit sistemlerde kullanılan Krank Mili Marşs Jeneratörü (KSG), araç motoruna ek tork sağlayan, elektrik enerjisi üreten ve motoru çalıştıran çok işlevli bir bileşsen olarak öne çıkmaktadır.

Bu tez çalışmasında, KSG sisteminin aktif ve pasif modlardaki performansı, hibrit bir otobüs üzerinde gerçekleştirilen gerçek saha testleri ve araçtan alınan yüksek çözünürlüklü CAN verileri aracılığıyla analiz edilmiştir. İnceleme kapsamında motor yükü, tork rezervi, anlık yakıt tüketimi ve motor verimliliği gibi parametreler dikkate alınmış; elde edilen veriler grafiksel ve istatistiksel yöntemlerle değerlendirilmiştir. Ayrıca, KSG sistemine ait temel bileşenler (DC/DC dönüştürücü, inverter, ultra kapasitör vb.) detaylı şekilde açıklanmış, sistemin enerji yönetim stratejilerine katkısı teknik olarak ortaya konmuştur.

Çalışma sonuçları, KSG sisteminin aktif modda çalıştığında motor üzerindeki yükü azalttığını, yakıt tüketimini optimize ettiğini ve rejeneratif frenleme ile enerji geri

kazanımını sağladığını göstermektedir. Buna ek olarak, Avrupa Birliği ve diğer ülkelerde hibrit araçlara yönelik uygulanan teşvik mekanizmaları incelenmiş; hibrit teknolojilerin gelecekteki enerji politikalarındaki stratejik konumu vurgulanmıştır.

Bu tez, hibrit sistemlerin performansını artırmak için KSG entegrasyonunun teknik etkilerini somut verilerle ortaya koymakta ve akademik literatürde bu alandaki saha verisine dayalı çalışmalara katkı sunmaktadır.