Yaya öncelikli yol ağına sahip bir üniversite kampüsünde hız kontrolüyle trafiğin sakinleştirilmesi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2019
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: MERVE YETİMOĞLU
Danışman: Mustafa Sinan Yardım
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Ulaştırma ve trafik sorunlarının belirginleştiği kentsel alanlardan biri de üniversite kampüsleridir. Üniversite kampüsleri genellikle yaya akımlarının ön plana çıktığı özgün yaşam alanlarına sahiptir, çoğu zaman araç trafiğinin yarattığı yoğunluğun istenmediği sessiz alanlardır. Yıldız Teknik Üniversitesi Davutpaşa kampüsünde, araç sürücülerinin yaya akımlarının güvenliği için bir tehdit oluşturabilecek şekilde genelde yüksek hızlarda seyrettiğine yönelik bir kanı oluştuğu gözlemlenmiştir. Son birkaç yıldır kampüs içerisinde meydana gelen kazalardaki artış da bunu destekler niteliktedir. YTÜ Davutpaşa Kampüsü "yaya öncelikli yol ağına" sahiptir. Davutpaşa kampüsünde, yönetim tarafından belirlenen hız sınırları bina girişlerinin bulunduğu yollarda 20 km/sa, diğer yollarda 30 km/sa'dir. Bununla birlikte, sürücüler genellikle ya mevcut hız sınırlarını bilmemektedirler veya yollardaki hız sınırı işaretlerine uymamaktadırlar. Kampüs içerisinde yer alan mevcut trafik işaretlerinin düzensiz ve az sayıda olması da önemli bir faktördür. Bu çalışmanın amacı Davutpaşa kampüsü karayolu ağında seyir halinde olan taşıtların hızlarını gözlem ve ölçüm yöntemleri ile belirleyerek yüksek olduğunu göstermektir (Hipotez-1). Çalışmada fonksiyonel yazılımı sayesinde trafik sayımında kolaylık sağlayan RTMS sensörleri kullanılmıştır. Kampüs alanındaki sensörlerin konumunun belirlenmesinden, enerji temini, işletimi, kalibrasyon ayarları ve veri iletimi gibi bir çok konuda destek alınmıştır. RTMS sensörleri ile 26 Nisan-2 Mayıs 2018 tarihleri arasında 7/24 saat boyunca 3'er dakikalık periyotlarla gerçekleştirilen ölçümler neticesinde ve devamında yapılan hesaplamalarla hızların 30 km/sa'den daha yüksek olduğu belirlenmiş ve Hipotez-1 doğrulanmıştır. İkincisi, kampüs içerisinde kısıtlı bütçeli ve kısa sürede uygulanabilirliği bulunan bazı trafik sakinleştirici tedbirler ile yüksek hızların düşürülebilmesi amaçlanmıştır (Hipotez-2). Bunun için Yıldız Teknik Üniversitesi Davutpaşa kampüsünde, tüm kampüs kullanıcılarına (akademik/idari personel, öğrenci, teknopark çalışanları) yönelik ilk etapta bilgilendirme odaklı bir çalışma yapılmıştır. Bu kapsamda belirli günlerde bilgilendirme mailleri gönderilmiş, ziyaretçiler de dahil olmak üzere tüm kampüs genelinde broşürler dağıtılmıştır. Bu bilgilendirme çalışmalarının hemen ardından kampüs giriş ve çıkışlarında fark edilebilirliği arttıracak şekilde yatay ve düşey trafik işaretleri yenilenmiş, yerleri değiştirilmiş, gerekli görülen noktalara yenileri ilave edilmiştir. Tüm bu çalışmalarla birlikte hız ölçümlerine devam edilmiştir. Bilgilendirme öncesi ve sonrası ölçülen değerler karşılaştırıldığında; genel olarak yüksek seyreden araç hızlarında özellikle 08.00-18.00 saatleri arasında düşüşler olduğu, az sayıda artışlar meydana geldiği anlaşılmıştır. Böylelikle Hipotez- 2 doğrulanmıştır. Bilgilendirme çalışmalarından sonraki süreç içerisinde, hızların bilgilendirme faaliyetlerinden uzaklaşıldıkça eski haline dönebileceği düşüncesi oluşmuş ve hız ölçümlerine devam edilmiştir. Sonuçlar, hızların tekrar yükselme eğilimine girdiğini; bilgilendirme takip ve denetim çalışmalarının kampüs yollarında sürekli yapılması gerektiğini göstermiştir (Hipotez-3). Bulgular, kampüste sakinleştirici yeni bazı önlemlere ihtiyaç olduğu, bunlara ilave olarak tüm kampüs yol ağında, trafik yönetimi çalışmalarının artırılması gerektiğini desteklemektedir. Bu çalışmayla, YTÜ Davutpaşa Kampüsü'nde "Sürdürülebilir Akıllı Kampüs Ulaştırma Altyapısı" kurulumu için bir neden olduğu ve uygulanabilirliğinin yüksek bir potansiyeli bulunduğu gösterilmiştir.