Akademik Veri Yönetim Sistemi
The 25th International Scientific Research Congress, Ankara, Türkiye, 7 - 08 Mart 2026, ss.119-120, (Özet Bildiri)
Bu çalışmada, hibrit ve tam elektrikli deniz araçlarında kullanılan lityum-iyon batarya sistemlerinin performansı ve termal yönetimi incelenmiştir. Küresel denizcilik emisyonlarına ilişkin veriler ve IMO’nun sera gazı azaltım stratejileri, elektrikli ve hibrit tahrik sistemlerinin artan önemini ortaya koymaktadır. Çalışma kapsamında seri ve paralel hibrit tahrik mimarileri değerlendirilmiş ve batarya sistemlerinin bu yapılardaki merkezi rolü ele alınmıştır. Bulgular, lityum-iyon bataryaların şarj ve deşarj performansının çalışma sıcaklığına yüksek derecede bağımlı olduğunu göstermektedir. Deniz suyu bazlı soğutma sistemlerinin, çevresel sıcaklık dalgalanmaları nedeniyle batarya performansında kararsızlıklara yol açtığı belirlenmiştir. Özellikle yüksek deniz suyu sıcaklıklarında batarya güvenliği açısından kritik olan termal kaçak riskinin arttığı ortaya konmuştur. Bu bağlamda, batarya termal yönetiminin deniz suyundan bağımsız hale getirilmesi gerektiği değerlendirilmiştir. Çalışmada önerilen soğutucu tabanlı, otomasyon kontrollü soğutma ve ısıtma sistemi, bataryaların nominal çalışma sıcaklığında tutulmasını hedeflemektedir. Sonuçlar, önerilen yaklaşımın batarya verimliliğini, güvenliğini ve operasyonel sürekliliği artırma potansiyeline sahip olduğunu göstermektedir.